济宁人的“高铁之痛”,官方回复:都是“挖煤”惹的祸!

来源:孔孟之乡 作者:孔孟之乡 人气: 发布时间:2018-08-24
摘要:煤炭采空区及城市阻隔因素,济宁市主城区难以成为十字交通枢纽

  说起高铁 ,可以说“无人不知,无人不晓” ,作为新“四大发明”之一 ,高铁的飞速发展 ,已经直接影响到我们的出行 。去一座城市 ,首先考虑到的第一件事 ,就是有没有高铁!

  高铁对一座城市来讲 ,不单只是一种便捷的交通工具, 更是一座城市实力与发展潜力的展示! 所以当今的中国 高铁线路是否途径设站, 成了每座城市必争的事情...

  济宁为“孔孟之乡、运河之都”,历史上交通位置显著,但是近年来在“高铁”发展上略显迟滞!济宁市区就一条尚未建设的鲁南高铁,南北向的高铁在曲阜,却相距甚远,乘坐非常不方便。

  而放眼济宁周边各地区,徐州规划建设“米”字型高铁、临沂也差不多,菏泽也是“十”字型高铁网。在高铁总规划济宁特别再需要一条南北向高铁,至少建设成十字型“高铁网”,才能符合未来城市发展的需要。

  对于该建议有网友也向有关部门提出了建议:

从回复中不难看出,济宁高铁的第一大原因是:

  (1)铁路网规划一般是省级以上编制,济宁当地部门没有“权利”。

  (2)济宁地理位置原因,煤炭采空区及城市阻隔因素,济宁市主城区难以成为十字交通枢纽。

  济宁曾经是“资源型城市”,丰富的煤炭资源曾经给我们这座城市带来了繁荣。但是也要看到,在资源利用之后也遗留下来了太多的问题。“煤炭采空区”是无法改变与修复的,他已经阻碍了“高铁”在我们这座城市的发展。好在,近年来济宁经济“转型升级”比较成功,对于“煤炭资源”的依赖有很大改变。

  实践证明,高铁对沿线产业带和城市现代服务业培育,促进沿线地区人口流动、聚集都有显著的促进作用。充分发挥高铁经济效应,可加速沿线产业转型升级与新型城镇化进程。

  其中济宁身边就有活生生的例子,兖州曾经因为“铁路”成为鲁西南的交通枢纽,但是近年来,随着曲阜高铁、滕州高铁站的建成使用,其地位早就已经“日薄西山”。作为我们经济比较落后的邻居“菏泽”,“十字型”高铁网已经完成,其未来发展的潜力“不可斗量”。

责任编辑:孔孟之乡
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